小編很清楚讀者們對(duì)古代漕運(yùn)非常感興趣。因此，今天我們?yōu)榇蠹覝?zhǔn)備了相關(guān)的資料，并愿與大家分享。
“漕運(yùn)”并不是只用來(lái)運(yùn)輸貨物的航道，而是中國(guó)古代封建王朝將賦稅征收的糧食運(yùn)往京師或其他指定地點(diǎn)的一種運(yùn)輸方式。
“漕運(yùn)”的歷史非常悠久，在秦朝時(shí)期秦始皇就曾下令通過(guò)“漕運(yùn)”將內(nèi)地的糧食運(yùn)往前線了。
作為中國(guó)古代獨(dú)有的歷史現(xiàn)象，“漕運(yùn)”被統(tǒng)治者稱(chēng)為“安社稷之奇策”，可見(jiàn)“漕運(yùn)”的政治意義十分重大，在經(jīng)濟(jì)上，
“漕運(yùn)”還帶動(dòng)了運(yùn)河交通業(yè)的發(fā)展，在古代我國(guó)的內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)的發(fā)達(dá)程度可以稱(chēng)為“世界之最”，在文化上，“漕運(yùn)”加強(qiáng)了全國(guó)各地的聯(lián)系，促進(jìn)了整個(gè)社會(huì)的交流。
一、“漕運(yùn)”所帶來(lái)的政治作用
(1)社會(huì)救濟(jì)：
“漕運(yùn)”在政治上有很大的影響，由于本身具有超越距離的空間特點(diǎn)，所以各朝統(tǒng)治者，在發(fā)揮“漕運(yùn)”供養(yǎng)京師的作用之外，還通過(guò)“漕運(yùn)”加強(qiáng)了對(duì)地方基層的管理，尤其是在社會(huì)救濟(jì)等方面。
宋朝形成南朝北運(yùn)的局面之后，“漕運(yùn)”的線路也越來(lái)越長(zhǎng)，所涉及的城市也越來(lái)越多，可以涉及更廣闊的空間以及社會(huì)區(qū)域。
從宋朝時(shí)開(kāi)始，統(tǒng)治者就看到了“漕運(yùn)”，對(duì)于地方調(diào)控的價(jià)值開(kāi)始將“漕運(yùn)”用于解決社會(huì)問(wèn)題，到了明清時(shí)期對(duì)于“漕運(yùn)”的利用更加廣泛，范圍也越來(lái)越廣，解決的問(wèn)題也越來(lái)越多。
(2)供給中央：
憑借“漕運(yùn)”所運(yùn)輸?shù)募Z食被稱(chēng)為“漕糧”，宋朝時(shí)期主要以“糴”為主，到了明清時(shí)期以“糶”為主。
朝廷利用中央集權(quán)的優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮“漕運(yùn)”的社會(huì)功能，在“漕運(yùn)”的每個(gè)階段都有著嚴(yán)格的把控環(huán)節(jié)。所征集來(lái)的糧食，除了供給中央以外，大多用于地方軍餉和倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)備，儲(chǔ)備的糧食，常常用來(lái)平抑糧價(jià)，賑災(zāi)被荒。
明清時(shí)凡是地方有災(zāi)難的，如果災(zāi)難較輕，地方政府就會(huì)把倉(cāng)庫(kù)中的糧食拿出來(lái)進(jìn)行銷(xiāo)售，如果災(zāi)情較嚴(yán)重，就會(huì)把倉(cāng)庫(kù)中的糧食免費(fèi)用來(lái)救濟(jì)。
這兩種活動(dòng)中所使用的“漕糧”，都是通過(guò)截流或撥運(yùn)兩種方式完成的。
在清朝康熙年間，地方截留與撥運(yùn)的糧食越來(lái)越多，到了乾隆年間進(jìn)入高峰狀態(tài)。從地域上來(lái)看，被截留的糧食主要出自長(zhǎng)江中下游的各省，而受益地區(qū)，主要為江蘇，浙江，湖北，山東，河南等省份。
可見(jiàn)清政府充分認(rèn)識(shí)到“漕運(yùn)”資源的社會(huì)意義，利用“漕運(yùn)”路線的空間優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮了它的流動(dòng)性。一旦民間有地方發(fā)生急需糧食的狀況就可以上奏請(qǐng)求轉(zhuǎn)運(yùn)，相比于過(guò)去，路上運(yùn)輸?shù)姆绞剑颁钸\(yùn)”具有快捷、便利、高效的特點(diǎn)。
(3)把握國(guó)家財(cái)富：
在“漕運(yùn)”尚未出現(xiàn)之前，無(wú)論哪個(gè)諸侯國(guó)都沒(méi)有辦法，長(zhǎng)期大量地征調(diào)各地的財(cái)富。秦朝封建統(tǒng)治中央集權(quán)的政治形態(tài)建立之后，“漕運(yùn)”也隨之興起，于是秦王朝就可以利用“漕運(yùn)”來(lái)收集全國(guó)各地的財(cái)富，調(diào)集千里之外的物資。西漢時(shí)，經(jīng)過(guò)“漕運(yùn)”運(yùn)輸?shù)募Z食就達(dá)到了600萬(wàn)石，隋朝隨著大運(yùn)河的修建，國(guó)家府庫(kù)充盈。
這為國(guó)家的政治建設(shè)，經(jīng)濟(jì)建設(shè)以及軍事活動(dòng)奠定了財(cái)富基礎(chǔ)，當(dāng)然這之后也造成了很多朝代無(wú)休止的掠奪社會(huì)生產(chǎn)成果的問(wèn)題。
一直以來(lái)“漕運(yùn)”線路都處于持久變動(dòng)當(dāng)中，“漕運(yùn)”所涉及的區(qū)域也隨之變化，這種變化引發(fā)了區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的變化，與此同時(shí)它所發(fā)揮的社會(huì)功能越來(lái)越強(qiáng)大，對(duì)整個(gè)中國(guó)古代國(guó)家社會(huì)具有深遠(yuǎn)的意義。
二、“漕運(yùn)”所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)作用
(1)改變經(jīng)濟(jì)格局：
雖然“漕運(yùn)”從建立初期主要是為了實(shí)物賦稅的運(yùn)輸，其政治意義較大，但它的發(fā)展一直牽絆著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，宋朝時(shí)期，“漕糧”的征集地區(qū)主要為長(zhǎng)江中下游的南方地區(qū)，我們可以看到宋代以后的歷代王朝，都有依賴(lài)南方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，唐代詩(shī)人杜牧曾稱(chēng)江淮漕運(yùn)為“國(guó)命”。
“漕運(yùn)”線路的變動(dòng)是政治與經(jīng)濟(jì)雙重作用的結(jié)果。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展影響了“漕運(yùn)”線路的變化，“漕運(yùn)”同時(shí)影響了沿岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
(2)促進(jìn)商業(yè)交流：
運(yùn)河引發(fā)了區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)格局的變動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)了運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶的產(chǎn)生，運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶是指憑借運(yùn)河水道發(fā)展經(jīng)濟(jì)的地區(qū)。這些地區(qū)憑借水路運(yùn)輸，加強(qiáng)了與外界的交流，生產(chǎn)的產(chǎn)品到達(dá)了更遠(yuǎn)的區(qū)域，形成了一個(gè)相對(duì)完善的渠道網(wǎng)。
在這種條件下，人們可以購(gòu)買(mǎi)的商品種類(lèi)越來(lái)越豐富，經(jīng)濟(jì)發(fā)展真正到達(dá)一種大融合的狀態(tài)。
三、“漕運(yùn)”所帶來(lái)的文化作用
眾所周知經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑，“漕運(yùn)”的發(fā)展也影響了文學(xué)的繁榮，其中與文學(xué)關(guān)系最為明顯的就是唐朝時(shí)期，唐朝詩(shī)人的很多詩(shī)文創(chuàng)作都真實(shí)的反映了“漕運(yùn)”狀況。
很多詩(shī)人喜歡漫游采風(fēng)，因“漕運(yùn)”所建立的暢通便捷的水運(yùn)系統(tǒng)，為他們的這個(gè)愛(ài)好提供了客觀條件，詩(shī)仙李白這一生中曾經(jīng)有兩次大范圍的漫游生涯，他先沿長(zhǎng)江游覽了江浙一帶。后來(lái)又以梁園為中心，“南至吳越，北達(dá)幽燕。”
杜甫年輕時(shí)也曾漫游過(guò)吳、越、齊、趙很多年，可以說(shuō)唐朝凡是聲名鵲起的文人墨客都曾有過(guò)這種天南海北的漫游經(jīng)歷，這些經(jīng)歷讓他們對(duì)于祖國(guó)的大好河山，各地的人物風(fēng)情有了更加廣泛深入的了解，憑借這些了解他們創(chuàng)作了許多膾炙人口的詩(shī)篇。
四、“漕運(yùn)”所帶來(lái)的軍事作用
“漕運(yùn)”具有重大的軍事意義，在中央集權(quán)的政治體制之下，各地的地方駐軍，邊境線的防御，四方駐守的戰(zhàn)士都必須依靠“漕運(yùn)”作為物質(zhì)后盾。
(1)邊防：
從戰(zhàn)國(guó)時(shí)期開(kāi)始，就有了真正意義上的邊防。在秦朝建立統(tǒng)一的集權(quán)王朝之后，為了鞏固邊防保衛(wèi)遼闊的疆土，清朝統(tǒng)治者決定“北駐長(zhǎng)城，南戍五嶺。”之后南北邊境都有重兵把守，雖然在邊境各地有以屯田為主要形式的物質(zhì)補(bǔ)給，但是“漕運(yùn)”依然是最重要的補(bǔ)給手段。
到了漢朝時(shí)期，依然延續(xù)著這種手段，漢朝時(shí)北境邊防動(dòng)蕩，到了漢武帝時(shí)期，更是將邊境糧草運(yùn)輸視為大政方針，當(dāng)時(shí)的丞相公孫賀被罷免的重要原因就有“無(wú)益邊谷”。
隋唐時(shí)期，唐太宗在遠(yuǎn)征高句麗時(shí)就利用了永濟(jì)渠的“漕運(yùn)”，為大軍補(bǔ)給糧草。在唐高宗和武則天時(shí)期，曾發(fā)兵三十多萬(wàn)討伐契丹，永濟(jì)渠就在此時(shí)承擔(dān)了軍需物質(zhì)的調(diào)運(yùn)任務(wù)，當(dāng)時(shí)永濟(jì)區(qū)沿岸的清河郡被稱(chēng)為“天下北庫(kù)”。
明朝時(shí)期，戰(zhàn)事不斷，糧倉(cāng)中的糧食入不敷出為了解決這一問(wèn)題，統(tǒng)治者下令開(kāi)始大規(guī)模的糧草調(diào)撥，通過(guò)“漕運(yùn)”將南方各地的糧草運(yùn)往邊境地區(qū)。
(2)地方駐軍：
為了維護(hù)統(tǒng)治，中國(guó)古代歷朝歷代都有著大規(guī)模的軍隊(duì)，這些軍隊(duì)，除了駐扎在京師和邊境線上以外大多散駐在全國(guó)主要地區(qū)和軍事要地。
為了滿(mǎn)足這些地方駐軍的物質(zhì)需求，歷朝歷代除了通過(guò)軍隊(duì)屯田，地方官府供給和各地供應(yīng)以外“漕運(yùn)”一直是最重要的糧食供給手段。
總結(jié)：
“漕運(yùn)”在中國(guó)古代是一種運(yùn)輸方式，它是在秦朝統(tǒng)一后地大物博的地理情況，以及中央集權(quán)的政治制度下的特有產(chǎn)物，它對(duì)于我國(guó)古代政治、經(jīng)濟(jì)、軍事文化的發(fā)展有著重要的意義。